Ciklonas Fani: kuo 2019-ieji skyrėsi nuo 1999-ųjų superciklono

• Kategorija: Stulpeliai

Ciklonas Fani: Indija nuėjo ilgą kelią nuo to laiko, kaip matyti iš daug mažesnio Fani mirčių skaičiaus ir kai kurių panašių ciklonų kitose šalies dalyse netolimoje praeityje, tačiau niokojimai, žmonių kančios ir pagalbos ir rekonstrukcijos iššūkiai labai nesiskiria nuo 1999 m.

Net jei žmonių mirčių buvo labai išvengta, negalima pabėgti nuo ciklono Fani sukelto sunaikinimo. Reuters

Kol Odisha spokso į ciklono Fani sukeltus niokojimus, lyginama su tragedija, kurią valstybė patyrė prieš 20 metų nuo vieno galingiausių XX amžiaus ciklonų. 1999 m. superciklonas nusinešė beveik 10 000 gyvybių (neoficialiose ataskaitose teigiama, kad tai buvo labai neįvertinta), apgadino beveik 20 tūkst. namų, nužudė apie du tūkstančius gyvulių ir paveikė apie 2,5–3 mln. žmonių, todėl dideli žemės ūkio naudmenų plotai buvo netinkami dirbti. ilgą laiką dėl druskingumo.

Nuo to laiko Indija nuėjo ilgą kelią, kaip matyti iš daug mažesnio Fani sukeltų mirčių skaičiaus ir kai kurių panašių ciklonų kitose šalies dalyse netolimoje praeityje, tačiau niokojimai, žmonių kančios ir iššūkiai, su kuriais susidūrė reljefas ir rekonstrukcija nelabai skiriasi nuo 1999 m.

Spalio 29 d. Odishos pakrantę netoli Paradipo smogęs superciklonas tebėra galingiausias kada nors užfiksuotas Indijoje ir vienas stipriausių visame pasaulyje XX amžiuje. Vienas geras ciklono stiprumo matas yra „slėgio kritimas“, kuris jį sukuria ir palaiko. Vidutinis atmosferos slėgis vidutiniame jūros lygyje yra 1013 milibarų. Kai superciklonas buvo stipriausias, likus kelioms valandoms iki jo nusileidimo, oro slėgis jo centre buvo 912 milibarų.

100 milibarų slėgio kritimas yra labai didelis ir suteikia ciklonui didžiulę jėgą. Kuo didesnis slėgio kritimas, tuo stipresnis ciklonas ir didesnis su juo susijęs vėjo greitis, sako U C Mohanty iš IIT Bhubaneswar. Supercikloną lydėjo 250–260 km/h ir didesnio greičio vėjai. Palyginimui, ciklono Fani slėgis sumažėjo 63 milibarais (stipriausias atmosferos slėgis buvo 950), o vėjo greitis siekė apie 210–215 km per valandą.

Kalbant kontekste, superciklonas nešė energiją, prilygstančią 1600 atominių bombų, panašių į numestas virš Hirosimos. Nukentėjo beveik visa Odisha pakrantė, o Kendraparos ir Džagatsinghpuro rajonai buvo blogiausi. Ištisi kaimai buvo nuplauti. Vienas buvęs pareigūnas, dalyvavęs gelbėjimo ir pagalbos darbuose, tvirtina, kad buvo stebimos net 40 pėdų aukščio bangos, o kaimai, esantys net 40 km nuo kranto, buvo apsemti. Daugumoje dokumentuotų pranešimų kalbama apie 25–30 pėdų aukščio bangas.

Superciklono naikinamąją galią padidino tai, kad jis išliko neįprastai ilgai net ir pasiekęs sausumą. Paprastai ciklonai labai greitai išsisklaido po kontakto su žeme. Taip yra daugiausia dėl drėgmės trūkumo, kuri jį maitina per vandenyną, ir dėl trinties, kurią sukelia žemė ir kitos ant jo esančios struktūros. Tačiau superciklonas ir toliau išlaikė cikloninės audros stiprumą net 36 valandas po nusileidimo. Pajūryje smarkus lietus tęsėsi dvi dienas.

Tai, kas 1999 m. supercikloną pavertė tokia didžiule tragedija, buvo netinkamas Indijos pasirengimas. Indijos meteorologijos departamentas (IMD) savo pirmąją ciklonų aptikimo, sekimo ir perspėjimo sistemą įdiegė aštuntajame dešimtmetyje, daugiausia dėl tuometinio generalinio direktoriaus P Koteswaramo, kuris pakrantėje įrengė 10 ciklonų aptikimo radarų. Tačiau net 1999 m. IMD gebėjimas prognozuoti ciklonus buvo gana pradinis. Skaičiavimo ištekliai buvo labai riboti, modeliai buvo neapdoroti ir silpni, interneto prieiga tik prasidėjo, todėl bendravimas su kitomis pasaulinėmis agentūromis užtruko, o tokio tarptautinio bendradarbiavimo, kokį turime dabar, labai trūko.

Remiantis S. R. Kalsi paskelbta ataskaita IMD ketvirtiniame žurnale „Mausam“, IMD aptiko cikloną, kai jis susiformavo spalio 25 d., netoli Andamanų ir Nikobarų salų. Kitą dieną IMD įspėjo Andhra Pradešo, Odišos ir Vakarų Bengalijos pakrantės valstybes. Tačiau jis neturėjo galimybės numatyti tikslios ciklono trajektorijos. Dar likus dienai iki patekimo į krantą, All India Radio biuleteniai skelbė, kad ciklonas gali būti nukreiptas į Vakarų Bengaliją. Superciklonas nustebino ir meteorologus. Likus dienai iki patekimo į krantą, jis gana staiga sustiprėjo. Toje pačioje paskyroje Kalsi mini, kad oro slėgis ciklono centre per 24 valandas prieš nusileidimą nukrito 66 milibarais. Tai rodo, kad tai buvo greito vystymosi atvejis, sako jis.

Ir, žinoma, valstybė neturėjo nei infrastruktūros, nei išteklių evakuoti žmones, o tai yra esminis skirtumas tarp to meto ir dabar. Viename 1999 m. superciklono tyrime teigiama, kad visoje Odišos pakrantėje buvo vos 75 ciklonų priedangos, kurias tuo metu pastatė Raudonasis kryžius. Beveik nebuvo atlikta evakuacijų. Priešingai, dėl dabartinių standartinių evakuacijos procedūrų per cikloną Fani buvo evakuota beveik 1,2 mln.

Tačiau net ir tai, kad žmonių žūties buvo labai išvengta, nuo ciklono sukeltos sunaikinimo nepabėgsi. Beveik po savaitės daugelis Odisha vietovių, įskaitant Bhubaneswarą ir kitus miestus, yra be elektros, čia vyrauja geriamojo vandens krizė, pragyvenimo šaltiniai ir turtas prarastas amžiams, galimi ligų protrūkiai ir potrauminis stresas, o laukia dideli rekonstrukcijos darbai.

Šis straipsnis pirmą kartą pasirodė spausdintame leidime 2019 m. gegužės 12 d. pavadinimu „Ciklonas Fani: kodėl 2019 m. nebuvo 1999 m.“. amitabh.sinha@expressindia.com